Relés Automotivos são componentes elétricos que ligam e desligam circuitos. Eles funcionam usando energia elétrica, um módulo de controle ou um computador para comutar um ou mais circuitos elétricos. Um relé pode comutar vários circuitos de diferentes tensões. Os relés funcionam usando eletromagnetismo e a entrada elétrica aciona um campo elétrico que ativa a armadura. Dependendo do tamanho do relé automotivo, ele pode comutar vários circuitos elétricos.

Existem quatro tipos principais de relés automotivos: relés de comutação de 5 fios, relés automáticos de 4 fios normalmente abertos e relés automáticos de 2 fios. Os relés são comumente instalados no compartimento do motor, sob o painel e atrás dos painéis laterais. Para determinar qual tipo é melhor para o seu veículo, verifique a tampa do bloco de fusíveis para obter um diagrama elétrico. Geralmente, o relé automotivo 30A/40A de cinco pinos é instalado em uma placa PCB, enquanto o método de instalação do soquete ISO-280 é usado em veículos de grande volume. No entanto, esteja ciente de que este tipo de relé não pode lidar com cargas de alta corrente, como aquelas exigidas por bombas de combustível e ventiladores de resfriamento de alta demanda.

Ao contrário de muitos outros componentes elétricos, os relés automotivos estão sujeitos ao envelhecimento acelerado. A alta tensão pode danificar a camada isolante da bobina e causar um curto-circuito entre as espiras. A tensão de liberação de um relé automotivo é normalmente dez por cento da tensão nominal. Uma tensão muito alta pode derreter o material isolante, causando mau funcionamento do relé. Relés automotivos de alta tensão devem ser evitados por questões de segurança.

Os relés de temporização são projetados para um atraso intencional nos contatos operacionais. Por um curto atraso, um disco de cobre é usado para manter um campo magnético enquanto prolonga o tempo de liberação. Para atrasos mais longos, é usado um amortecedor, um pistão cheio de fluido. Se for necessário um atraso maior, um temporizador mecânico pode ser usado. E para atrasos mais longos, um painel de instrumentos fornecerá uma taxa de fluxo variável.

Em um automóvel, existem dois tipos de relés automotivos: relés eletromagnéticos e magnéticos. Este último possui uma armadura de ferro móvel e uma bobina de fio de cobre em torno de um núcleo de ferro. Possui uma mola que mantém a chave no lugar até que uma corrente passe pela bobina. A bobina então gera um campo magnético e move a chave. Dessa forma, um relé pode ligar a energia de um carro sem prejudicar seu desempenho.

Em condições quentes, úmidas e sujas, o isolamento dos relés automotivos se degrada. Os contatos metálicos dos relés são corroídos eletroquimicamente e aumentam sua resistência. Esses fatores causam falha no relé. Conseqüentemente, os relés devem ser limpos regularmente e armazenados em ambiente seco, onde a temperatura seja estável. Além disso, o relé deve ser protegido contra umidade e areia por uma cobertura contra poeira ou encapsulamento plástico.

Dispositivos de alta corrente 14VDC ZX185A Relés Automotivos