O desenvolvimento da nova indústria automobilística energética ainda precisa de coordenação interna e externa

A produção e vendas de novos veículos energéticos no meu país ocuparam o primeiro lugar no mundo durante oito anos consecutivos. Como manter suas vantagens de rápido desenvolvimento e continuar a fazer crescer a indústria? Nas Duas Sessões Nacionais, vários representantes da indústria automotiva trouxeram sugestões e propostas sobre o desenvolvimento da indústria automotiva de novas energias.

“O desenvolvimento de novos veículos energéticos é a única forma de o meu país passar de um grande país automobilístico para um poderoso país automobilístico.” Zhu Huarong, deputado do Congresso Nacional do Povo, secretário do partido e presidente da Changan Automobile, apresentou que o volume de vendas do mercado de veículos de nova energia da China atingirá 6,887 milhões em 2022, um aumento anual de 93,4%. É particularmente digno de nota que a quota de mercado dos veículos de passageiros de energia novos chineses atingiu 80%, um recorde, elevando a quota de mercado global das marcas chinesas para 50%.

"Contando com a forte demanda do mercado interno e com o apoio de uma cadeia de abastecimento e de uma cadeia industrial completa, os novos veículos energéticos da China desenvolveram-se rapidamente, formando novas vantagens competitivas no campo globalmente." Zhang Xinghai, membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, vice-presidente da Federação da Indústria e Comércio de Toda a China e presidente do Grupo Sailisi. Diz-se que em 2022, a China exportará 3,11 milhões de automóveis, tornando-se o segundo maior exportador de automóveis do mundo. Entre eles, foram exportados 680 mil veículos novos de energia.

Em janeiro deste ano, os novos veículos energéticos próprios da Changan Automobile venderam 28.000 unidades, um aumento anual de 106%. Embora as vendas de veículos de novas energias Changan tenham dado início a um "bom começo", Zhu Huarong tem uma reflexão mais profunda sobre o desenvolvimento geral de novos veículos de energia em meu país.

"A actual estrutura de mercado dos novos veículos energéticos ainda não é suficientemente razoável, o fornecimento de produtos de alta qualidade no mercado convencional de massa é insuficiente, juntamente com factores como o recuo da política e os elevados custos das baterias, espera-se que os novos veículos energéticos dar adeus à era de alto crescimento e entrar num ciclo de crescimento estável." Zhu Huarong disse francamente. Ainda existem quatro níveis de problemas no desenvolvimento de novos veículos energéticos.

Para os utilizadores, a disposição da infraestrutura de carregamento e troca não está equilibrada e ainda existe ansiedade de reposição de energia; para as empresas, os padrões inconsistentes das células de bateria levam a investimentos repetidos, concorrência intensificada e fatores como falta de núcleos e baterias caras, novas empresas de automóveis de energia As perdas sustentadas ainda não encontraram um modelo de lucro sustentável; para a indústria, factores como uma estrutura de mercado pouco razoável enfraqueceram a dinâmica de crescimento da indústria; para a segurança industrial, as principais matérias-primas são altamente dependentes das importações e a localização de produtos como chips para automóveis precisa ser quebrada.

A este respeito, Zhu Huarong sugeriu acelerar a construção de infra-estruturas de carregamento e troca, acelerar a construção de uma rede de suplementos energéticos multinível integrando carregamento lento, carregamento (ultra) rápido e troca de baterias, e aumentar moderadamente o suporte para ultra-rápidos. carregamento e troca. ; promover a padronização de baterias de energia e fortalecer as baterias, chips e outros avanços tecnológicos da próxima geração; foco político no mercado intermediário e continuar a fazer esforços para promover a otimização contínua da nova estrutura do mercado de veículos energéticos do meu país; em termos de materiais-chave, sincronizar interna e externamente e acelerar a promoção de minerais, como recursos de lítio Layout de desenvolvimento de recursos, de modo a garantir o desenvolvimento saudável e coordenado de novos veículos energéticos.

"Os novos veículos energéticos independentes do meu país não devem apenas se desenvolver internamente, mas também 'sair' para formar novas vantagens competitivas no campo global." Zhang Xinghai acredita.

No entanto, as marcas chinesas que “vão para o exterior” ainda enfrentam dificuldades, como a promulgação de leis de protecção comercial em países europeus e americanos e a construção de elevadas barreiras de patentes; regulamentos técnicos complicados e requisitos de segurança para certificação de exportação; capacidade limitada de transporte dos canais terrestres e marítimos e aumento das taxas de frete.

"Espero que os departamentos relevantes forneçam orientação política e técnica para ajudar as montadoras a explorar os mercados internacionais." Zhang Xinghai sugeriu que as montadoras deveriam oferecer conveniência em termos de intercâmbio técnico e exposições no exterior, ajudar a resolver "dificuldades na certificação" e ajudar as montadoras a se familiarizarem com as regulamentações do mercado automotivo no exterior. Ao mesmo tempo, coordenar e resolver problemas pendentes, como altos custos de transporte de exportação e capacidade de transporte insuficiente, e ajudar os novos veículos energéticos da China a "se tornarem globais" melhor e a participarem da competição automobilística global.