Atualização do processo de relé automotivo: como a tecnologia de vedação reduz a interferência eletromagnética (EMI)?

A complexidade dos sistemas eletrônicos automotivos coloca requisitos mais altos no desempenho do relé, especialmente os problemas de interferência eletromagnética (EMI), que afetam diretamente a estabilidade dos equipamentos eletrônicos de veículo. Nos últimos anos, a indústria de revezamentos automotivos reduziu significativamente o impacto do EMI e melhorou a confiabilidade da transmissão de sinal por meio da inovação na tecnologia de vedação. Essa atualização da tecnologia não apenas otimiza a compatibilidade eletromagnética (EMC) do relé, mas também estende sua vida útil, fornecendo suporte importante ao desenvolvimento de carros inteligentes e veículos elétricos de próxima geração.

Desafio da EMI para relés automotivos

Os relés de automóveis assumem funções importantes, como comutação de circuitos e controle de sinal em sistemas eletrônicos de veículos, mas os relés tradicionais são propensos a interferências eletromagnéticas durante a comutação de alta frequência, afetando a operação normal de dispositivos eletrônicos periféricos, como ECUs (unidades de controle eletrônico), sensores e módulos de comunicação. As principais questões incluem:

1. Radiação de ruído de alta frequência: o arco gerado quando os contatos do relé são abertos e fechados formará ondas eletromagnéticas de alta frequência, interferindo no sistema eletrônico de bordo.
2. Interferência condutiva: A EMI se propaga através de linhas de energia ou linhas de sinal pode causar distorção do sinal e até causar mau funcionamento.
3. Interferência ambiental: condições de trabalho severas (como altas temperaturas, vibrações) agravarão o problema da EMI e afetarão a estabilidade a longo prazo do relé.

Para enfrentar esses desafios, a indústria começou a adotar a tecnologia avançada de vedação, a partir da estrutura física e da otimização do material para suprimir efetivamente a EMI.

Inovação em tecnologia de vedação e supressão de emi

1. A vedação hermética reduz a interferência de arco
Os relés tradicionais dependem de conchas de plástico para proteção básica, mas não podem isolar completamente o ruído eletromagnético interno. A nova geração de relé automotivo é equipada com embalagens metal ou cerâmica do ar combinadas com gases inertes, como o nitrogênio, para reduzir significativamente o EMI gerado por arcos de contato. Esse método de vedação não apenas suprime o vazamento de ruído de alta frequência, mas também melhora a alta temperatura e a resistência à corrosão do relé.

2. Otimização da estrutura de blindagem eletromagnética
Com base no design de vedação, alguns relés de ponta usam tecnologia de blindagem de várias camadas:
Escuda de alojamento de metal: o alojamento de alumínio ou aço absorve e reflete ondas eletromagnéticas para reduzir a interferência da radiação.
Conjunto interno do anel/filtro magnético: anel magnético de ferrita integrado ou circuito tampão RC para suprimir a condução EMI.
Otimização de aterramento: melhore o caminho de aterramento da estrutura de vedação para garantir a exportação eficaz de sinais interferentes.

3. Os materiais de envasamento melhoram a anti-interferência geral
A resina epóxi ou a tecnologia de vasos de silicone é amplamente utilizada na fabricação de relé automotivas, e suas vantagens são:

Preencher vazios internos: reduza a interferência de acoplamento de sinal causada por meios de ar.
Absorver vibração de alta frequência: reduz o impacto da vibração mecânica na estabilidade do contato e reduz a geração EMI.
Impermeável e à prova de poeira aprimorada: o relé selado pode funcionar de forma estável em ambientes úmidos e empoeirados, reduzindo as flutuações de EMI causadas por fatores ambientais.

Impacto da indústria e tendências futuras

Com o desenvolvimento de eletrificação e inteligência de automóveis, os padrões EMC estão se tornando cada vez mais rigorosos. O avanço da tecnologia de vedação torna o relé automotivo mais competitivo nos campos a seguir:

Veículos elétricos (EV): os relés de alta tensão requerem maiores recursos de supressão de EMI e a tecnologia de vedação garante a estabilidade dos sistemas de gerenciamento de baterias (BMS) e sistemas de carregamento.
ADAS (Sistema Avançado de Assistência ao Motorista): Dispositivos eletrônicos sensíveis, como radar e câmeras, são extremamente sensíveis ao EMI, e os relés de baixa interferência podem melhorar a confiabilidade do sistema.
Comunicação do veículo (5G/V2X): reduza a interferência dos relés para os sinais de comunicação de alta frequência e garanta a precisão da transmissão de dados.

No futuro, a tecnologia de vedação do Relé automotivo pode combinar ainda mais funções de monitoramento inteligentes, como sensores EMI integrados, feedback em tempo real dos níveis de interferência e ajuste automático dos modos de operação. Além disso, espera -se que a aplicação de novos materiais (como revestimentos de blindagem de nanocompósito) melhore ainda mais o desempenho de vedação e o efeito de supressão do EMI.