Como testar um relé automotivo?

Testando um Relé automotivo é uma maneira direta que pode ser concluída com equipamentos simples. Um relé é um interruptor eletromagnético usado para governar os gadgets elétricos, usando um pequeno sinal de controle. Nos pacotes automotivos, os relés geralmente são usados ​​para governar dispositivos de alta corrente, incluindo motores iniciantes, fanáticos, faróis e extras. Aqui está um guia passo a passo sobre como testar um relé automotivo:

1. Identifique o relé:

Localize o relé na caixa de fusíveis do automotivo ou no painel de relé. A razão do relé é comumente rotulada no campo ou no guia automotivo do veículo. Os lugares comuns consistem no compartimento do motor, abaixo do painel ou dentro do porta -malas.

2. Entenda a pinagem de relé:

Familiarize your self with the relay's pinout. Most relays have as a minimum 4 pins:  for the control circuit and  for the load circuit. The manage circuit pins are normally labeled "85" and "86," while the weight circuit pins are categorised "87" and "30." Some relays may additionally have additional pins.

Três. Use um multímetro:

Um multímetro é um dispositivo crucial para o relé que experimenta. Defina -o para a colocação da resistência (ohms).

4. Teste a resistência da bobina:

Meça a resistência entre os pinos do circuito de gerenciamento (85 e 86). Esta é a bobina do relé. A resistência deve em forma as especificações fornecidas dentro da folha de dados ou manual do provedor do relé. Se a resistência for drasticamente maior ou diminuir do que distintiva, a bobina poderá estar com defeito.

5. Verifique a continuidade:

Verifique a continuidade entre os pinos do circuito de peso (87 e 30). Não há resistência ou resistência muito baixa (perto de 0 ohms) quando o relé nem sempre é energizado. Se houver alta resistência ou um circuito aberto, o relé poderá estar com defeito.

6. Aplique tensão à bobina:

Conecte um suprimento de resistência (normalmente 12V) aos pinos de circuito de controle (85 e 86). Você pode usar fios de jumper para conectar o relé à bateria do veículo ou qualquer outra fonte de 12V. Ouça um som de clique, indicando que o relé está energizado. Você também pode sentir o relé clicando usando tocando -o.

7. Meça a tensão do circuito de carga:

Com o relé energizado, meça a tensão entre os pinos do circuito de carga (87 e 30). Essa necessidade de saudar a tensão do suprimento de energia. Se houver uma queda de tensão considerável ou nenhuma tensão, o relé poderá estar com defeito.

Oito. Inspeção visual:

Inspecione o relé quanto a quaisquer sinais de dano, consistindo em terminais queimados, plástico derretido ou um odor queimado. Se você notar algum dano físico, o relé provável substitui os desejos.

Nove. Relés de troca:

Se você observar que um relé está com defeito, no entanto, não pode identificar o problema, você pode alterá -lo com um relé semelhante na caixa de fusíveis que é reconhecida por estar funcionando. Se o aborrecimento persistir com o relé trocado, não poderá mais ser o relé causando o problema.

10. Testes profissionais:

Em alguns casos, testadores de relé especializados devem ser realizados. Esses dispositivos seguem centenas elétricos controlados para o relé e oferecem fatos especificados extras sobre seu desempenho. Se você trabalha regularmente com eletrônicos automotivos, fazer um investimento nesse tipo de testador pode ser útil.

Seguindo essas etapas, você pode verificar eficazmente um relé automotivo e decidir se está funcionando ou não ou não. Mantenha pensamentos de que um relé com defeito pode resultar em vários problemas elétricos em um veículo, portanto, testes e manutenção ordinários são cruciais para o desempenho confiável de automóveis.